まずですね・・

250ccのバイクで、丸一日ツーリングをするなら何に乗る？

って言われたら、即答でVTRなんですよ。

理由は、乗り心地の良さと足つき性の良さによる安心感。

エンジンの振動が極めて少なく

おまけに車体が軽いという事で非常に快適だからです。

これって、まんまCB400SFにも当てはまる事なんですよ。

なので・・250cc以上のバイクで

丸一日ツーリングをするなら何に乗る？

って言われたら・・かなり迷って挙げ句の果てに

やっぱりCB400SFにしておこうかな・・的な感じですね。

VTRのように即答出来ないのは、車種が多すぎるからですね。

でも、やっぱり私のような典型的な短足の日本人体型なら

軽さと足つき性の良さで、限りなくストレスフリーな

CB400SFなんですよ。

楽なバイクとしては、ほぼCB400FSと同じ値段の

NC750S DCTもかなり良いのですが

加速の楽しみでは、CB400SFには敵いません。

その分、巡航している時のエンジンの回転数は

250cc並に回ってますけどね・・

いわゆるナナハン以上になると、乗り心地の良いバイクなんて

腐るほどありますが、やっぱりCB400SFと比べると

重さと足つき性が、ジワジワとストレスになって襲ってきます。

高速道路をずーっと走るなら、重量や足つき性を無視して

リッターバイクを選びたくなりますが

ワインディングから信号の多い街中まで走るのなら

CB400のような軽さや足つき性の良さが際立ってきます。

ぶっちゃけリッターバイクに乗るのって

ちょっと見栄があるでしょ・・ちょっと所じゃないか・・

半分見栄だな・・CB400SFにはそういう見栄がなく

純粋にずーっと1日中乗っていられるバイクだと思います。