車体右側はこんな感じになりました。

車体左側を正面から見ると、こんな感じの飛び出し量です。

車体右側を正面から見ると、こんな感じです。

右側の方が飛び出し量が大きいですね。

CB400SFには、いかにもエンジンガードを

取り付けるような穴が最初からフレームに空いているので

今回は、スライダーではなくエンジンガードを取り付けました。

このエンジンガードは、ディーラーオプションとしても

取り扱われていて、ホンダのディーラーでも買えますので

CB400SFの純正エンジンガードと言っても良いですね。

不自然さがなくて、CB400SFに溶け込んでいます。

スライダーと比べると重量は少し重いですが

転けた時の車体への負担は

一点で支えるスライダーよりかは優しいですね。