Rebel 1100 DCT　スパークプラグの交換　Vol.2

エアクリーナーボックスが外れるとこんな感じになっていますが

スロットルボディの中にゴミ等が入らないように注意します｡

予め軍手等を被しておけば安心ですね｡

エンジン真上のスパークプラグはここにあるので

とりあえずプラグキャップを抜き取ります｡

プラグキャップが外れましたが相当長いですね｡

プラグキャップの長さに合わせて工具を用意しますが

14ミリのプラグソケット（ディープソケット）に

エクステンションバーを付けて

190mmほどの長さがあれば作業性が良い長さになります｡

とりあえずハンドルを付けてスパークプラグを2週程度緩めます｡

あとは直接手でエクステンションバーを回して

スパークプラグを取り外します｡

キャッチの付いたプラグソケットではなく

普通の14mmのディープソケットを使った場合は

このようにプラグキャップを差し込む事で

スパークプラグを回収出来ますよ｡

新しいスパークプラグを取り付けますが

まずは手で直接エクステンションバーを回して

締められる所まで締めます｡

仕上げにトルクレンチで締めますが

締め付けトルクは22N-mです｡

プラグキャップをしっかり押し込んで固定出来たら

隣にあるもう一本のプラグも同じ手順で交換します｡

次は外側から見えているスパークプラグを交換しますが

車体左側はプラグキャップのまわりに

ホコリや砂利が貯まる可能性があるので

予めエアダスターでホコリ等を飛ばしておきます｡

車体左側はこのようにスパークプラグが剥き出し状態なので

14mmの適当な工具で外せますね｡

車体右側もこんな感じで

特に苦労せずに交換出来ると思います｡

車体左側よりも少し深い所にプラグがありますが

一般的な14mmのディープソケットで外せます｡

後は逆の手順でエアクリーナーボックス等を

元に戻せば作業完了です｡